有准确船位后，再用单物标移线定位，可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值，这是根据（）原理。
A: A连续定位求航迹向
B: B特殊定位求航迹向
C: C单物标三方位求航迹向
D: D尾迹流法
A: A连续定位求航迹向
B: B特殊定位求航迹向
C: C单物标三方位求航迹向
D: D尾迹流法
举一反三
- 1258.有准确船位后,再用单物标移线定位,可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值,这是根据 原理
- 以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。 A: 连续定位法 B: 单物标三方位法 C: 雷达观测法 D: 尾迹流法
- 利用单物标三方位求风流压差时()。
- 在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。 A: 先风后流 B: 现流后风 C: 现求出风流合压差 D: 不需考虑风流的先后
- 在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。 A: A先风后流 B: B现流后风 C: C现求出风流合压差 D: D不需考虑风流的先后