下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。
A: 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B: 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C: 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D: 若桨转速保持不变，推进效率下降
A: 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B: 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C: 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D: 若桨转速保持不变，推进效率下降
举一反三
- 基于桨距方式的螺旋桨分类，可将螺旋桨依次分为：桨距螺旋桨，桨距螺旋桨，螺旋桨，螺旋桨，螺旋桨。A.固定B.可调C.恒速D.可反桨E.可顺桨
- 关于螺旋桨的说法，错误的是（ ） A: 螺旋桨飞机适合于低空低速飞行 B: 螺旋桨飞机空低速时效率较高 C: 螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力 D: 螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。 E: 螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等
- 对于直升机，多旋翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的螺旋桨，会导致（） A: 桨尖速度变大 B: 桨尖速度不变 C: 桨尖速度减小
- 螺旋桨变矩，实质上就是改变了螺旋桨叶尖到桨轴的距离。
- 关于螺旋桨的说法，错误的是（） A: 从桨根到桨尖，翼弦的安装角逐渐减小 B: 对于固定桨距的螺旋桨，只有在特定的一个进距比（飞机飞行速度和螺旋桨桨尖速度的比值）时效率较高 C: 螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力 D: 螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。 E: 螺旋桨扭转的目的是使得桨叶各处的和速度相等