在64D半自动闭塞中，甲站值班员请求发车，甲站值班员要通过电话联系乙站值班员，并要求乙站值班员按下闭塞按钮
错
举一反三
- 当甲站请求发车之后，乙站不同意接车，乙站值班员按下复原按钮可取消复原（）
- 智慧职教: 如果乙站同意甲站发车。乙站值班员在确认接车表示灯亮（ ）后，按下闭塞按钮，向甲站发送同意接车信号
- 连值日员、厨房值班员以及其他专业值班（值日）员，由（）领导。 A: 营值班员 B: 上级领导 C: 连首长 D: 连值班员
- 案例6：××年×月×日13：15，××单线半自动闭塞区段因临时停电，甲站至乙站间停基改电。甲站于16：30发出客车4759次，随后将通过33181次，但乙站不知道这个计划。4759次于16：45到达乙站。乙站值班员向甲站报点并开通区间后，在请求33182次闭塞时，只说：“82次闭塞，5号”甲站值班员应答：“好啦，知道啦！”甲站值班员误认为乙站同意33181次闭塞并填写路票5号。乙站值班员也误认为甲站同意33182次闭塞，也将路票填写5号。33181次16：55由甲站通过，甲站向乙站报点时，行车室没人接听电话。当时乙站值班员正在行车室外组织发车。33182次开车后，乙站17：01向甲站报点时，甲站值班员发现两趟列车进入同一区间，立即使用列车无线调度电话呼叫两列车停车。两列车停车后相距只有800m，构成了一般C类事故。结合所学知识，分析造成此次事故的原因。
- 中国大学MOOC: 当甲站请求发车之后，乙站同意接车之前，FBD亮黄灯时，如果乙站不同意甲站发车，或甲站需要取消发车时，经双方联系后，可由乙站值班员按下复原按钮办理取消复原。
内容
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当甲站请求发车之后，乙站同意接车之前，FBD亮黄灯时，如果乙站不同意甲站发车，或甲站需要取消发车时，经双方联系后，可由乙站值班员按下复原按钮办理取消复原。 A: 正确 B: 错误
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各车站设立兼职安全员，由担任（） A: 客运值班员 B: 行车值班员 C: 值班站长 D: 站区长
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甲站为发车站，乙站为接车站。乙站值班员在确认列车完整到达后，按下（）按钮，办理到达（）。
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下列属于人走物不走交接的是 A: 客运值班员之间 B: 票务员之间 C: 客运值班员与票务员之间 D: 值班站长之间
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紧急模式的决策人是及以上人员（） A: 客运值班员 B: 行车值班员 C: 值班站长 D: 站区长