时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（）
A: 随车机械师
B: 列车员
C: 乘警
D: 添乘人员
A: 随车机械师
B: 列车员
C: 乘警
D: 添乘人员
举一反三
- 时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助（）
- 《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械师通知司机（）故障受电弓，使用良好受电弓正常运行。
- 受电弓挂有异物停车后需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向（ ）提出请求。 A: 列车调度员 B: 车长 C: 机械师 D: 乘警
- 《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组受电弓视频监控装置发生异常或无法看清，以及重联动车组单人值乘随车机械师无法使用受电弓视频监控装置查看非值乘端动车组受电弓状态时，随车机械师按规定申请（）检查，若确认受电弓可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机切除故障受电弓，换弓限速（）运行至最近的前方站停车。
- CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） A: 立即停车 B: 通知随车机械师 C: 继续运行 D: 报告列车调度员