电动机的正、反转控制电路中，为实现互锁功能，在FC接触器线圈支路中，应串联（）触点。
A: AZC的常闭
B: BZC的常开
C: CFC的常闭
D: DFC的常开
A: AZC的常闭
B: BZC的常开
C: CFC的常闭
D: DFC的常开
举一反三
- 电动机的正、反转控制电路中，为实现互锁功能，在FC接触器线圈支路中，应串联（）触点。 A: ZC的常闭 B: ZC的常开 C: FC的常闭 D: FC的常开
- 电动机正、反转控制线路中，常把正转接触器的（）触点（）在反转接触器线圈的线路中，实现互锁控制。 A: 常开/并 B: 常开/串 C: 常闭/并 D: 常闭/串
- 电动机正、反转控制线路中，常把正转接触器的（）辅触点（）联在反转接触器线圈的线路中，实现互锁功能。（） A: 常开；并 B: 常开；串 C: 常闭；并 D: 常闭；串
- 在电动机正反转控制电路中，能实现互锁（电气联锁）控制的是（）。 A: 将两个接触器的常开触点串联到另一接触器的线圈支路。 B: 将两个接触器的常开触点并联到另一接触器的线圈支路。 C: 将两个接触器的常闭触点串联到另一接触器的线圈支路。 D: 将两个接触器的常闭触点并联到另一接触器的线圈支路。
- 电动机正反转电路中，由正、反转接触器辅助（ ）（常闭，常开）触点接于对方接触器线圈电路中为电气互锁。