飞机机翼断面形状如图所示.当飞机起飞或飞行时机翼的上下两侧的气流流线如图.试据此图说明飞机飞行时受到“升力”的原因.这和气球上升的原因有何不同?[img=522x193]17dc3d678c63792.png[/img]
举一反三
- 飞机与火箭飞行原理的区别不包括（）。 A: 飞机有机翼，火箭没有机翼 B: 飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行 C: 飞机使用航空汽油作燃料，火箭用液态氢和液态氧作燃料 D: 飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行
- 飞机作盘旋飞行时其机翼升力比作水平直线飞行时的机翼升力大。
- (多选)飞机飞行时除受到发动机的推力外，还受到重力和机翼的升力，机翼的升力垂直于机翼所在平面向上，当飞机在空中盘旋时机翼的内侧倾斜(如图10所示)，以保证除发动机推力外的其他力的合力提供向心力。设飞机以速率v在水平面内做半径为R的匀速圆周运动时机翼与水平面成θ角，飞行周期为T，则下列说法正确的是( )图10
- 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。
- 飞机的机翼会做成如图所示的流线型．飞机飞行时，机翼与周围的空气发生相对运动，相当于有气流迎面流过机翼．气流被机翼分成上下两部分，流过机翼上方的气流速度______（选填“大于”、“小于”或“等于”）下方气流速度，因此在上下表面产生压强差，形成对机翼向______（选填“上”或“下”）的压力．