压力中心是指（ ）的着力点，在临界迎角内，随着迎角增大，压力中心在机翼上向（ ）移动，大于临界迎角时，迎角增加，压力中心向（ ）移。
机翼升力;升力# 前# 后
举一反三
- 针对非对称翼型，在临界迎角范围内随着迎角的增加，压力中心
- 在迎角小于临界迎角的范围内，迎角增大，压力中心（ ）。 A: 后移 B: 前移 C: 不变
- 非对称翼型的迎角增大时（在小于临界迎角范围内），压力中心将( )。
- 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. A: 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。 B: 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。 C: 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。 D: 机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
- 单选)利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致 A: 机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角 B: 机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角 C: 机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
内容
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当机翼迎角大于临界迎角时,升力系数随迎角的增大而增大。
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智慧职教: 当机翼的迎角小于临界迎角时，随着迎角的增加（ ）。
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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致(无提示) A: 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角 B: 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角 C: 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致(无提示) A: 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角 B: 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角 C: 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
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利用增大机翼弯度来提高飞机的升力系数，会导致[1分] A: 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角 B: 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角 C: 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角