某凸轮原用40 Cr钢制造其加工工艺路线为：锻造——正火——机加工——调质——精加工——表面淬火+低温回火——磨加工 试说明三道热处理的目的。若改用20Cr制造，请问：改用20Cr钢能否采用原40Cr钢得热处理工艺？为什么？ 改用20Cr钢应采用何种热处理工艺？
热处理的目的正火是：消除应力、细化晶粒、均匀组织；调质是：提高凸轮心部的综合力学性能；淬火+低温回火是：提高凸轮表层的硬度和耐磨性。不行，因为20Cr含碳量低，用上述热处理工艺硬度和耐磨性太低。20Cr钢应采用渗碳-淬火+低温回火。
举一反三
- 用15钢制造的齿轮,要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性,应采用________热处理。若改用45钢制造这一齿轮,则采用表面淬火+低温回火热处理。 ( ) A: 淬火+低温回火 B: 表面淬火+低温回火 C: 渗碳+淬火+低温回火 D: 调质
- 20Cr钢制造的零件其最终热处理应选用()。 A: 淬火+低温回火 B: 淬火+中温回火 C: 调质
- 用合金钢制造轴时，用20Cr钢可采用渗碳淬火处理，40Cr钢则采用调质处理
- 用 20CrMnTi 钢制造汽车齿轮，加工工艺路线为： 下料→锻造→正火→切削加工→渗碳、淬火及低温回火→喷丸→ 磨削加工，分析渗碳、淬火及低温回火处理及喷丸处理的目的。
- 用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（）。 A: 正火处理 B: 回火处理 C: 球化退火 D: 调质处理
内容
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某一用45钢制造的零件，其加工路线如下：备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频感应加热淬火＋低温回火→磨削，请说明各热处理工序的目的及热处理后的组织。
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有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工（车）→调质→精机加工（车、插）→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
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20钢要改善其切削加工性能，应采用何种热处理（） A: 退火 B: 正火 C: 淬火 D: 回火
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某材油机的凸轮轴，要求表面有高的硬度（大于50HRC），而心部具有良好的韧性（冲击韧性大于40J）。原来用45钢调制处理，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因45钢已用完，拟改用20钢代替，试说明：（1）原45钢各热处理工序的作用（6分）（2）改用20钢后，其热处理工序是否应进行修改？采用何种热处理工序最恰当？（6分）
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量具钢加工工艺中，在切削加工之后淬火处理之前可能的热处理工序为（）。 A: 退火 B: 调质 C: 回火