燃油泵将燃油从燃油箱中吸出并加压后，经燃油滤清器过滤杂质后，通过管道输送至燃油分配管，由燃油压力调节器保持燃油分配管中的燃油压力与进气歧管压力的差值保持恒定，一般燃油压力比进气歧管压力高出约（ ）kPa，然后在ECU的控制下(喷油开始时刻和喷油持续时间)由喷油器的喷嘴向各进气管中喷射燃油，多余的燃油经燃油压力调节器流回油箱。
A: 50～100
B: 150～200
C: 500～600
D: 250～300
A: 50～100
B: 150～200
C: 500～600
D: 250～300
举一反三
- 燃油压力调节器的功用是调节燃油压力,使喷油压差保持恒定
- 燃油压力调节器的主要功能是使（ ）压力与（ ）压力的差值保持不变。 A: 燃油分配管…大气环境 B: 燃油分配管…进气歧管 C: 油泵…环境 D: 油泵…进气歧管
- 智慧职教: B1-9.燃油压力调节器调节燃油分配管内的燃油，使其与进气管内的气体压力差值（喷油压差）保持恒定，这样使得喷油量唯一取决于喷油器开启。
- 燃油压力调节器，作用：使燃油压力相对于大气压力或进气歧管负压保持一定值，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，并将多余燃油送回油箱。
- 电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力高出一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。