车削薄壁工件外圆时,采用心轴装夹,受FY力后弹性变形,工件外圆呈 。
A: A 棱形
B: B 腰彭形
C: C 椭圆
D: D 偏心圆
A: A 棱形
B: B 腰彭形
C: C 椭圆
D: D 偏心圆
B
举一反三
- 车削薄壁工件外圆时,采用心轴装夹,受FY力后弹性变形,工件外圆呈 。 A: A 棱形 B: B 腰彭形 C: C 椭圆 D: D 偏心圆
- 用三爪自定心卡盘夹外圆车薄壁工件内孔，由于夹紧力分布不均匀，加工后易出现（）形状。 A: 外圆呈三棱形 B: 内孔呈三棱形 C: 外圆呈椭圆 D: 内孔呈椭圆
- 采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。 A: 接触面 B: 外圆 C: 夹紧力 D: 摩擦力
- 用三爪自定心卡盘夹外圆车薄壁工件内孔，由于夹紧力分布不均匀，加工后易出现（）形状。 A: A外圆呈三棱形 B: B内孔呈三棱形 C: C外圆呈椭圆 D: D内孔呈椭圆
- 采用开缝套筒车削薄壁工件,主要是增大装夹 减少工件变形。 A: A接触面 B: B外圆 C: C夹紧力 D: D摩擦力
内容
- 0
在车床的两顶尖间装夹一长工件，当机床刚性较好，工件刚性较差时车削外圆后，工件呈( )误差。 A: 鞍形 B: 鼓形 C: 无影响
- 1
使用扇形软卡爪装夹车削薄壁工件时，扇形软卡爪的圆弧应与工件外圆基本一致或略小于工件外圆。( )
- 2
车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削__，然后以__为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔（） A: 基准外圆和基准孔.基准孔 B: 基准外圆和工件总长.基准孔 C: 基准外圆和基准孔.工件端面 D: 工件总长和基准孔.基准外圆
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。 A: 鞍形 B: 鼓形 C: 圆柱形 D: 圆锥形
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车削短小薄壁工件时，为了保证内、外圆轴线的同轴度，可用一次装夹车削。 ( )