Nose of an airplane
A: 飞机的鼻梁
B: 飞机的鼻子
C: 飞机的机头
D: 飞机的后部
A: 飞机的鼻梁
B: 飞机的鼻子
C: 飞机的机头
D: 飞机的后部
C
举一反三
- nose of an airplane A: 飞机的鼻梁 B: 飞机的鼻子 C: 飞机的机头 D: 飞机的后部
- 速度配平指令是（） A: 飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下 B: 飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上 C: 飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度 D: 飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下
- 当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）. A: 机头上仰，飞机下降 B: 机头下俯，飞机爬升 C: 机头下俯，飞机下降 D: 机头上仰，飞机爬升
- 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（） A: A飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B: B飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C: C飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D: D飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
- 前三点飞机比后三点飞机的机头位置高
内容
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常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头 的力矩
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飞行员在驾驶舱中蹬左舵，则? 方向舵向左偏转，飞机机头向右偏转|方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转|方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转|方向舵向左偏转，飞机机头向左偏转
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飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（） A: 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B: 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C: 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D: 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
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常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。 A: 上仰 B: 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。A． 上仰B． 下俯C． 偏转 C: 偏转
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常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩使机头（）