从事海上拖带的船由深水区进入浅水区,应(
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A: 加长拖缆,增大拖速
B: 缩短拖缆,增大拖速
C: 缩短拖缆,降低拖速
D: 加长拖缆,降低拖速
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A: 加长拖缆,增大拖速
B: 缩短拖缆,增大拖速
C: 缩短拖缆,降低拖速
D: 加长拖缆,降低拖速
举一反三
- 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（） A: 拖缆缩短，降低拖速 B: 拖缆缩短，增大拖速 C: 拖缆加长，增大拖速 D: 拖缆加长，降低拖速
- 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应: A: A) 拖缆缩短，降低拖速 B: B) 拖缆缩短，增大拖速 C: C) 拖缆加长，增大拖速 D: D) 拖缆加长，降低拖
- 海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（） A: 船长、排水量、拖缆强度 B: 船宽、排水量、拖缆强度 C: 型深、排水量、拖缆强度 D: 主机马力、排水量、拖缆强度
- 以下关于应急拖带中的减速、停车和解拖，提法有误的是（）。 A: 拖航中的减速和停车应逐渐进行，使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多 B: 拖船停车前应保持微速前进，待拖缆张力减小后再停车 C: 解拖缆应在两船均己静止，一齐抛锚后进行 D: 抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠，因此需特别注意
- 在有流港口吊拖大船掉头时,需要较长的拖缆,有的拖船未必备有长的拖缆,所以应由大船出头缆。（)