海上拖带时，拖航速度的确定与什么有关？（） A: 船长、排水量、拖缆强度 B: 船宽、排水量、拖缆强度 C: 型深、排水量、拖缆强度 D: 主机马力、排水量、拖缆强度

从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（） A: 拖缆缩短，降低拖速 B: 拖缆缩短，增大拖速 C: 拖缆加长，增大拖速 D: 拖缆加长，降低拖速

为码头应急拖带准备的艏艉应急拖缆，通常是指（） A: 船首或者船尾准备一条应急拖缆 B: 艏艉各准备一条应急拖缆 C: 准备多条应急拖缆，供拖轮选择

从事海上拖带的船由深水区进入浅水区,应(<br/>)。() A: 加长拖缆,增大拖速 B: 缩短拖缆,增大拖速 C: 缩短拖缆,降低拖速 D: 加长拖缆,降低拖速

从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应: A: A) 拖缆缩短，降低拖速 B: B) 拖缆缩短，增大拖速 C: C) 拖缆加长，增大拖速 D: D) 拖缆加长，降低拖

在有流港口吊拖大船掉头时,需要较长的拖缆,有的拖船未必备有长的拖缆,所以应由大船出头缆。（)

海上拖带对拖缆系结的正确做法包括:①将拖缆用琵琶头直接套桩;②拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字;③为了便于送出和绞进拖缆,应预先准备好制索器;④拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油。 A: ①②③ B: ②③④ C: ①②④ D: ①③④

海上拖带对拖缆系结的正确做法包括: ① 将拖缆用琵琶头直接套桩；②拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字；③为了便于松出和绞进拖缆，应预先准备好制索器；④拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油；⑤拖缆通过的甲板室及舱口的转角处，要用木板衬垫以减小急折。 A: ①～⑤ B: ②～⑤ C: ①②④ D: ①③④

海上拖带对拖缆系结的正确做法包括：（） Ⅰ将拖缆用琵琶头直接套桩 Ⅱ拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字 Ⅲ为了便于松出和绞进拖缆，应预先准备好制索器 Ⅳ拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油 A: Ⅰ～Ⅲ对 B: Ⅱ～Ⅳ对 C: Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对 D: Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对

海上拖带对拖缆系结的正确做法包括: ① 将拖缆用琵琶头直接套桩②拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字③为了便于松出和绞进拖缆,应预先准备好制索器④拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油() A: ①~③对 B: ②~④对 C: ①②④对 D: ①③④对