船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
A: 增加船速
B: 降低船速
C: 保持船速
D: 增加载货量
A: 增加船速
B: 降低船速
C: 保持船速
D: 增加载货量
举一反三
- 下列关于船速调整的说法,正确的是:①船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;②船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速;③船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;④船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速。() A: ①③ B: ①④ C: ②③ D: ②④
- 船舶在加速过程中，随着时间的增加（）。 A: 船速增加，船舶阻力减小 B: 船速增加，船舶阻力增加 C: 船速增加，船舶的大小不变 D: 船速增加，船舶的舵效变差
- 关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是（）。 A: 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大 B: 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度小 C: 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度相同 D: 在相对风速和船速一定的情况下，船舶的漂移速度与水深无关
- 船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括 。
- 题干: 船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是? Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速