汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。
A: 转向失控
B: 跑偏
C: 甩尾
A: 转向失控
B: 跑偏
C: 甩尾
C
举一反三
- 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 A: A转向失控 B: B跑偏 C: C甩尾
- 汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。 A: 转向失控 B: 跑偏 C: 甩尾
- 汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。 A: A转向失控 B: B跑偏 C: C甩尾
- 当汽车制动抱死时,下列说法正确的是()。 A: 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力 B: 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象 C: 当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低 D: 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象
- 汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。 A: 前后车轮抱死 B: 汽车装载不均匀 C: 左右两侧车轮的制动间隙不同 D: 转向失控
内容
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对于一般汽车而言当汽车制动抱死时,下列说法错误的是____ A: 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力 B: 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象 C: 当前、后轮同时抱死时,附着条件利用情况相对较好 D: 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象
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在汽车制动时，如果后轮抱死，就会发生侧滑（甩尾），甚至出现掉头现象。（）
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汽车制动的过程中，如果后轮抱死，容易出现（）。 A: 失去转向能力 B: 翻车 C: 侧滑或甩尾 D: 制动液渗漏
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汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。 A: A前后车轮抱死 B: B汽车装载不均匀 C: C左右两侧车轮的制动间隙不同 D: D转向失控
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制动时前轮先抱死,可以阻止或减少,但容易丧失制动时的转向能力;后轮先抱死,容易造成后轮、甩尾,是一个不稳定状态。