发动机可变进气控制系统是根据（）的不同，采用不同的进气控制机构。
A: 车速
B: 发动机转速
C: 进气压力
D: 进气管长度
A: 车速
B: 发动机转速
C: 进气压力
D: 进气管长度
举一反三
- 电控发动机可变进气系统按照结构不同，可以分为（ ）类型。 A: 进气谐振控制系统 B: 进气管长度无级变化的进气系统 C: 进气管长度有级可变的进气系统 D: 进气管直径可变的进气系统
- 根据结构不同，可变进气系统分为（ ）类型。 A: 进气管直径可变的进气系统 B: 进气谐振控制系统 C: 进气管长度有级可变的进气系统 D: 进气管长度无级变化的进气系统
- 下列关于可变进气管控制系统说法错误的选项是（）。 A: 通过改变进气行程与横截面积比例，在不同工况下增加进气效率，提高发动机功率 B: 发动机中低转速区功率增大—进气管长度长时，压力波波长大 C: 发动机高速区功率增大—进气管长度短时，压力波波长短 D: 惯性增压是通过改变进气管长度来控制不同工况下的进气量的
- 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（） A: 可变进气涡流控制 B: 可变配气正时控制 C: 进气温度控制 D: 进气预热控制
- 可变进气管长度进气系统。发动机高速运转时，进气量多流速快，采用短进气管减小进气阻力。增加进气量，提高发动机高速区功率。