关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（ ）。 动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（ ）。 答案： 查看 举一反三 动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（）。 动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。 动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，（）用于机车与动车组连挂。 动车组所涉及的空气动力学问题主要有: A: 动车组运行中列车的表面压力 B: 动车组会车时列车的表面压力 C: 动车组通过隧道时的表面压力 动车组具有优良的空气动力学外形
