在有环流可逆系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反映晶闸管必然处在（）。
A: A待逆变状态；
B: B逆变状态；
C: C待整流状态；
D: D导通状态。
A: A待逆变状态；
B: B逆变状态；
C: C待整流状态；
D: D导通状态。
A
举一反三
- 自然环流可逆调速系统中，若VF晶闸管处于整流状态，则VR一定处于（）状态。 A: 待逆变 B: 待整流 C: 逆变 D: 整流
- 电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于（）。 A: 整流工作状态 B: 逆变工作状态 C: 待整流工作状态 D: 待逆变工作状态
- VM有环流可逆直流调速系统中，整流桥VF和VR的工作状态有： A: 整流状态 B: 逆变状态 C: 待整流状态 D: 待逆变状态
- α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程，正组VF由整流状态进入本组逆变阶段时，反组 VR的工作状态变化为（）。 A: 待逆变状态变为待整流 B: 待逆变状态变为整流 C: 待逆变状态变为逆变
- 在α=β配合控制的直流有环流反并联可逆调速系统中，当电机工作在第一象限正向电动状态时，其正组晶闸管工作在 状态。 A: 整流 B: 待整流 C: 逆变 D: 待逆变
内容
- 0
电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于逆变工作状态。
- 1
可逆系统反并联的两组晶闸管装置同时处于 ( )状态时,会出现环流。 A: 整流 B: 逆变 C: 关闭 D: 状态相反
- 2
采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当正组桥处于逆变状态，反组桥处于待整流状态，电动机工作在（ ）时。
- 3
V-M系统反并联可逆电路,正向运行时晶闸管工作的组别和状态分别为( )状态 A: 正组 B: 反组 C: 整流 D: 逆变
- 4
在整流状态中，晶闸管在阻断时主要承受反向电压，而在状态工作中，晶闸管阻断时主要承受正向电压（） A: 逆变 B: 整流 C: 整流-逆变