可变气门正时系统可以提高汽车的动力性和经济性。
对
举一反三
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。 A: 进气可变气门正时系统 B: 进排气门可变正时系统 C: 排气门可变正时系统
- 可变气门正时系统是用来控制气门的（）和气门（），以实现根据（），提供发动机相应的（），从而提高汽车的（）。
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。
- 汽车发动机电控系统的主要功用是提高汽车的()。 A: 动力性、经济性和排放性 B: 安全性、操纵性和通过性 C: 安全性和舒适性 D: 安全性
- 技师A说可变气门正时的目的是提高发动机性能，同时维持良好的动力性和排放。技师B说可变气门正时系统的目的就是设法改变气门开闭与曲轴位置的关系。谁是正确的（） A: 只有技师A正确 B: 只有技师B正确 C: 技师A和技师B都正确 D: 技师A和技师B都不正确
内容
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可变气门正时系统传感器包括()
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可变气门正时系统传感器包括( )
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VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
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若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速 ，则（ ） A: 汽车的动力性和燃油经济性都比较好 B: 汽车的动力性差，燃油经济性好 C: 汽车的动力性好，燃油经济性差 D: 汽车的动力性和燃油经济性都比较差
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可变气门正时系统通过改变气门提前、延后或固定来达到提高功率输出和降低排放的目的。