进行多遇地震作用下各类结构的抗震变形验算时，其楼层内最大的层间弹性位移应（）
A: 计入扭转变形，各作用分项系数均取1.0
B: 不考虑扭转变形，各作用分项系数均取1.0
C: 计入扭转变形，各作用分项系数均取1.2
D: 不考虑扭转变形，各作用分项系数均取1.2
A: 计入扭转变形，各作用分项系数均取1.0
B: 不考虑扭转变形，各作用分项系数均取1.0
C: 计入扭转变形，各作用分项系数均取1.2
D: 不考虑扭转变形，各作用分项系数均取1.2
举一反三
- 题18：关于结构截面抗震验算以及多遇地震作用下的抗震变形验算中分项系数的取值，下列何项所述正确？（） A: 进行截面抗震验算时，重力荷载分项系数应取1.2 B: 进行截面抗震验算时，竖向地震作用分项系数应取0.5 C: 进行结构位移计算时，各作用分项系数均应采用1.0 D: 进行结构位移计算时，水平地震作用分项系数应取1.3
- 对多层框架结构，计算多遇地震作用标准值产生的最大弹性层间位移时，下列选项不正确的是（） A: 各项作用分项系数采用1.0 B: 可不计入扭转变形 C: 钢筋混凝±构件可采用弹性刚度 D: 可不扣除结构整体弯曲变形
- 在地震作用效应和其他荷载效应的基本组合中() A: 重力荷载作用必须参与组合，其分项系数取1.20 B: 仅考虑水平地震作用时，水平地震作用分项系数取1.30 C: 同时考虑水平与竖向地震作用时，水平地震作用分项系数取竖向地震作用分项系数取0.8 D: 风荷载分项系数取0.20
- 关于荷载分项系数，不正确的叙述为 。 A: 永久荷载对结构不利时，分项系数取1.2或1.35； B: 永久荷载对结构有利时，分项系数取≤1.0； C: 可变荷载对结构不利时，分项系数一般取1.4； D: 可变荷载对结构有利时，分项系数取1.0。
- 持久状况应力计算时，汽车荷载应计入冲击系数，预加应力效应应考虑在内，所有荷载分项系数均取为 。 A: 0.9 B: 1.0 C: 1.1 D: 1.2