预应力混凝土受弯构件按持久状况计算应力时，作用（或荷载）取其标准值。
对
举一反三
- 预应力混凝土受弯构件按持久状况计算应力时，所有荷载分项系数均取为（）。 A: 0.85 B: 1.0 C: 1.2 D: 1.4
- 预应力混凝土受弯构件短暂状况计算时，主要计算混凝土的 A: 主应力 B: 正应力 C: 切应力 D: 组合应力
- 预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，作用取其（ ）。 A: 设计值 B: 标准值 C: 作用频遇值 D: 作用准永久值
- 在使用荷载作用之前，预应力混凝土受弯构件的（ ）。 A: 预应力钢筋应力为零 B: 混凝土应力为零 C: 预应力钢筋应力不为零，而混凝土应力为零 D: 预应力钢筋和混凝土应力均不为零
- 预应力混凝土受弯构件是事先在使用荷载作用下的______ 施加______ 应力,其数值和分布恰好能将使用荷载产生的______ 应力抵消到一个合适程度,使受弯构件在使用荷载作用下______ 或______ 的配筋混凝土。
内容
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按照《混凝土结构设计规范》计算受弯构件的抗弯刚度Bs时，纵向受拉钢筋的应力σq应取为（）。 A: 荷载基本组合下的应力值 B: 荷载频遇组合下的应力值 C: 荷载标准组合下的应力值 D: 荷载准永久组合下的应力值
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预应力混凝土受弯构件的预拱度值按该项荷载的挠度值与预加应力长期上拱值之差采用。
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公路桥梁预应力混凝土构件设计，按持久状况正常使用极限状态计算时，以下说法正确（）。 A: 全预应力混凝土构件在作用短期效应组合下正截面受拉边缘不允许出现拉应力 B: 部分预应力混凝土构件在作用短期效应组合下正截面受拉边缘允许出现拉应力 C: 部分预应力混凝土构件，根据拉应力状态分为A类和B类预应力混凝土构件 D: 跨径大于100m的桥梁，不得按部分预应力混凝土构件设计
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预应力混凝土受弯构件在进行持久状况设计时，汽车荷载不应考虑冲击系数。
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预应力混凝土受弯构件的变形按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的刚度进行计算。