发动机迅速减速时可能会出现：（）.
A: 富油熄火和喘振
B: 涡轮超温
C: 压气机超压
D: 贫油熄火和喘振
A: 富油熄火和喘振
B: 涡轮超温
C: 压气机超压
D: 贫油熄火和喘振
D
举一反三
- 发动机迅速减速时可能会出现：（）. A: A富油熄火和喘振 B: B涡轮超温 C: C压气机超压 D: D贫油熄火和喘振
- 双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）. A: 贫油熄火 B: 富油熄火 C: 高压压气机喘振 D: 低压压气机喘振
- 双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）. A: A贫油熄火 B: B富油熄火 C: C高压压气机喘振 D: D低压压气机喘振
- 涡轮喷气发动机在高空收油门减速过快时 （ ） A: A：发动机易富油而熄火 B: B：发动机易贫油而熄火 C: C：发动机易富油而超温 D: D：发动机易贫油而喘振
- 发动机空气流量控制系统要防止压气机发生（）. A: 超温 B: 富油熄火 C: 超温和超扭 D: 喘振
内容
- 0
压气机防喘放气活门关闭的过早会造成（）. A: 压气机喘振 B: 功率损失 C: 超温 D: 熄火
- 1
进气道喘振容易造成压气机喘振、发动机熄火停车。
- 2
为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生（）. A: A贫油熄火，压气机叶片断裂等问题 B: B转速增加过慢或发动机着火等问题 C: C富油熄火，超温和压气机喘振等现象 D: D推力急速下降和贫油熄火等现象
- 3
发动机的安全工作要求发动机：（ ）。 A: 不超温 B: 不喘振 C: 不超转 D: 不熄火
- 4
发动机在低空、高速飞行时可能会出现：（）. A: 超转 B: 超温 C: 超压 D: 熄火