气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括(无提示)
A: 空气的流速
B: 空气比重
C: 在翼表面流动长度
A: 空气的流速
B: 空气比重
C: 在翼表面流动长度
举一反三
- 气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括（） A: 空气的流速 B: 在翼表面流动长度 C: 空气比重
- 气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是：（）. A: 空气的流速 B: 在翼表面流动长度 C: 空气温度 D: 空气比重
- 智慧职教: 126、气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
- 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是(无提示) A: 加快机翼后缘气流的流速 B: 加快机翼前缘上表面气流的流速 C: 使附面层保持层流状态
- 下列关于附面层描述不正确的是() A: 附面层就是指空气流过飞机时，贴近飞机表面、气流速度由层外主流速度逐渐降低为零的那一层空气流动层。 B: 在最大的厚度以前，附面层的气流各层不相混杂而分层地流动。这部分叫紊流附面层。在这之后，气流流动转变为杂乱无章，并且出现了漩涡和横向运动，这部分叫做层流附面层 C: 层流转变为紊流的那一点叫做转换点。