精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）
A: 粗车－精车－磨削
B: 粗铣－精铣
C: 粗车－半精车—精车
D: 粗磨—精磨
A: 粗车－精车－磨削
B: 粗铣－精铣
C: 粗车－半精车—精车
D: 粗磨—精磨
举一反三
- 当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，最合理的加工方案为（）。 A: 粗车－精车－磨削 B: 粗车－精车—超精车 C: 粗铣－精铣－精磨 D: 粗磨—精磨
- 4-24当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为 。A粗车－精车－磨削 B粗铣－半精铣—精铣C粗车－精车—超精车D粗车－半精车—精刨 A: 粗车－精车－磨削 B: 粗铣－半精铣—精铣 C: 粗车－精车—超精车 D: 粗车－半精车—精刨
- 加工一有色金属外圆表面，尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，其加工方案为（ ）。 A: 粗车-精车-磨削 B: 粗铣-精铣 C: 粗磨-精磨 D: 粗车-精车-精细车
- 当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（） A: 粗车－精车－磨削 B: 粗铣－精铣 C: 粗车－精车—超精车 D: 粗磨—精磨
- 加工铜制轴类零件外圆表面,且要求尺寸精度较高、表面粗糙度较低时,一般能选择的加工方案为( )。 A: 粗车-精车-磨削 B: 粗铣-精铣 C: 粗车-精车-超精车 D: 粗车-粗磨-精磨