实际压杆临界力低于理想压杆临界力的主要原因中，（）对轴心压杆临界力的影响最大。
A: 初偏心
B: 初挠曲
C: 残余应力
D: 截面形式
A: 初偏心
B: 初挠曲
C: 残余应力
D: 截面形式
举一反三
- 实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲、初偏心和残余应力的影响。
- 实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲和（）；而且（）对轴心受压构件临界力的影响是最主要的。（） A: 残余应力；初弯曲 B: 残余应力；残余应力 C: 初偏心；初弯曲 D: 初偏心；初偏心
- 实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲、初偏心和残余应力的影响。 A: 正确 B: 错误
- 实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲和残余应力，其中初弯曲对轴心受压构件临界力的影响最大。
- 实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有 、初偏心和 的影响。