齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（ ）破坏为前提建立起来的。
A: 疲劳点蚀
B: 磨损
C: 胶合
D: 疲劳折断
A: 疲劳点蚀
B: 磨损
C: 胶合
D: 疲劳折断
举一反三
- 齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（ ） 破坏为前提建立起来的。 A: 塑性变形 B: 齿面磨损 C: 疲劳点蚀 D: 齿面胶合
- 齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。 A: A疲劳点蚀 B: B磨损 C: C胶合 D: D塑性变形
- 齿面接触疲劳强度条件是以不产生破坏为前提建立起来的。 A: 疲劳点蚀 B: 磨损 C: 胶合 D: 塑性变形
- 齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（ ）破坏为前提建立起来的。 A: 齿面点蚀 B: 齿面磨损 C: 齿面胶合 D: 塑性变形
- 大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度确定，该强度计算的目的是为防止_____。 A: 蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合 B: 蜗杆齿面的弯曲疲劳折断 C: 蜗轮齿的弯曲疲劳折断 D: 蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合