以下哪项不是《武汉2049远景发展战略》中对武汉区域交通地位的认知？（）
A: A大交通区位优势显著
B: B航空的发展面临挑战
C: C交通枢纽的布局分散
D: D城市公共交通占先导地位
A: A大交通区位优势显著
B: B航空的发展面临挑战
C: C交通枢纽的布局分散
D: D城市公共交通占先导地位
举一反三
- 以下哪项不是《武汉2049远景发展战略》中对武汉区域交通地位的认知？（） A: A大交通区位优势显著 B: B航空的发展面临挑战 C: C交通枢纽的布局分散 D: D城市公共交通占先导地位
- 以下哪项不是《武汉2049远景发展战略》中“高效的城市”所提到的目标？（） A: 打造华中物流的运营枢纽与管理中心 B: 形成一体化的大都市绿色交通体系 C: 构建我国中部的国际交通枢纽 D: 打造覆盖武汉城市圈的城市轨道网络
- 以下哪项不是《武汉2049远景发展战略》中提到的武汉优势？（） A: 区位优势 B: 人才优势 C: 市场优势 D: 资本优势
- 以下哪项不是《武汉2049远景发展战略》中武汉实现“高效的城市”的交通发展措施？（） A: 构建完善、高效的对外枢纽体系，形成国际化的航空、航运、铁路枢纽之一 B: 打造城市环线，串联三镇的中心节点 C: 整合武汉的对外货运系统，新城铁水空的联运系统 D: 大力推动小汽车发展，提高小汽车在机动车出行中的比例。
- 交通枢纽按交通功能划分为( )。 A: 城市对外交通枢纽、市内交通枢纽 B: 交通方式换乘枢纽、相同客运交通换乘方式转换枢纽 C: 公共交通首末站换乘枢纽、公共交通中途站换乘枢纽 D: 立体式枢纽、平面枢纽