车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
举一反三
- 空气阻力包括（）和空气对汽车表面的摩擦阻力。 A: 流线型阻力 B: 形状阻力 C: 空气升力阻力 D: 空气压力阻力
- 改善汽车外形，使车身形状近于流线型，以减小（ ），特别是高速行驶时，有显著的节油效果。 A: 滚动阻力 B: 空气阻力 C: 空气阻力系数
- 要减小空气阻力,可以减小汽车的迎风面积,降低空气阻力系数CD
- 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A: 空气阻力、坡度阻力、加速阻力 B: 滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C: 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D: 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
- 汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力,以下属于道路阻力的一项是( )。 A: 迎风面空气质点压力 B: 车后面真空吸引力 C: 空气质点与车身的摩擦力 D: 滚动阻力