发动机留有适当气门间隙的目的是（）
A: 减少气门异响
B: 提高进、排气效果
C: 防止气门关闭不严
D: 保证配气相位准确
A: 减少气门异响
B: 提高进、排气效果
C: 防止气门关闭不严
D: 保证配气相位准确
C
举一反三
- 气门间隙过大会导致（）现象发生。 A: 气门关闭不严 B: 气门升程减小 C: 产生异响 D: 配气相位不准
- 进、排气门间隙过大将会导致()。 A: 进、排气门关闭不严 B: 气门响 C: 进气不充分、排气不彻底
- 发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。 A: 进气不足 B: 排气不干净 C: 气门在热状态下关闭不严
- 气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。
- 发动机配气机构中，气门间隙过小会导致（）。 A: 气门的开闭与发动机的工作顺序不一致 B: 气门的开启量过大，引起充气不足，排气不畅 C: 气门开启时产生较大的气门冲击声 D: 气门工作关闭不严，造成漏气
内容
- 0
发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。 A: 高速运转 B: 低速运转 C: 冷态 D: 热态
- 1
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
- 2
气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（）
- 3
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。 A: 进气不足 B: 排气不足 C: 进气不足、排气不净 D: 气门关闭不严密造成漏气
- 4
发动机配气机构由（）组成。 A: 气门组和进排气歧管、消声器 B: 气门组、气门传动组和进气歧管 C: 气门组和气门传动组