本田VTEC在发动机高速运转时,中间凸轮同时将主、次气门以最大升程顶开气门。
正确
举一反三
- 本田发动机VTEC系统的凸轮轴上控制某缸的3个凸轮,其中可以使得气门升程最大（） A: 主凸轮 B: 次凸轮 C: 中间凸轮 D: 3个凸轮升程相同
- 智慧职教: [填空(1)] 本田的VTEC系统能使发动机在高速运转时，进气门 开启，并且气门升程 。
- 以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）的说法，（）是不正确的。 A: VTEC可以连续改变气门正时 B: 在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上 C: 在发动机高速运转时，VTEC系统将增大气门升程，延长气门开启时间 D: VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的
- 可变气门正时和气门升程系统VTEC可以使发动机在高速时改变气门正时和升程，使发动机在高速范围由于VTEC作用而输出更大的功率。
- VTEC发动机的三个进气凸轮具有不同的型线,()。 A: 次凸轮升程最大，主凸轮升程小于中间凸轮，中间凸轮升程最小。 B: 主凸轮升程最大，中间凸轮升程小于中间凸轮，次凸轮升程最小。 C: 中间凸轮升程最大，主凸轮升程小于中间凸轮，次凸轮升程最小。 D: 中间凸轮升程最大，次凸轮升程小于中间凸轮，主凸轮升程最小。
内容
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本田VTEC,称为__ ,当改变气门升程时,气门正时与气门重叠角随之改变。
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VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时( )
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20、VTEC发动机不能同时控制气门开闭时间及升程。（ ）
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发动机运转过程中，高速和低速时对气门正时和升程的要求是不同的。低速时，采用大的气门重叠角和升程；而高速时，应采用小的气门重叠角和气门升程（ ）
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本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。 A: 节气门开度 B: 发动机负荷 C: 发动机温度 D: 发动机转速