根据对于列车操控任务的把控程度，可以将自动化等级分为GoA1-GoA5，系统在( )级后为全自动运行，而GoA4、GoA5的区别在于是否维持全运营周期的全自动运行。
A: GoA2
B: GoA3
C: GoA4
D: GoA5
A: GoA2
B: GoA3
C: GoA4
D: GoA5
举一反三
- 国际公共交通协会（UITP）将列车运行的自动化等级（GoA）划分5级（）
- GOA是()的车身结构设计。 A: 丰田 B: 本田 C: 日产 D: 大众
- 中国大学MOOC: GOA车身通常在以下哪些部位设置有吸能区（ ）。
- n. 目标goa[input=type:blank,size:4][/input] 未知类型：{'label': 'questionDesc', 'content': '根据释义补全单词', 'isMemberControl': 0, 'type': 181}
- GOA车身关键点概述（） A: 车身结构和建筑物架构一样重要 B: 全新优化GOA车身+超高强度钢比例达到100%，1500mpa热成型材使用比例达到5.8% C: 吸能设计&行驶性能更加出色 D: C-NCAP碰撞测试成绩优异