感应线圈检测器的工作原理是:当有车辆从感应线圈上通过,车辆铁构件内产生自成闭合回路的感应电涡流,导致线圈的总电感变大,进而引起环的阻抗变化,从而导致信号幅度、相位、频率等变化,用检测电路检测其中某一个量的变化,就可以达到检测车辆的目的。( )
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
B
举一反三
- 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。 A: 车流量 B: 瞬时车速 C: 时间占有率 D: 车辆高度
- 简述感应线圈检测原理及环形线圈检测器的优点和缺点。
- 以下哪些原因可能造成车辆检测器检测不出车辆，线圈检测的指示灯不亮。（） A: 车辆检测器相邻车道相互干扰 B: 车辆检测器电源模块损坏 C: 车辆检测器的工作电压不正常 D: 车辆检测器线圈损坏，不能正常检测车辆
- 在电涡流传感器中当金属板远离检测线圈时，线圈总的阻抗增大，导致线圈上的电流减小。
- ( )是目前国内外使用最为广泛的车辆检测装置。 A: 感应线圈检测器 B: 微波雷达检测器 C: 视频检测器 D: 地磁检测器
内容
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收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道的主要作用 A: 检测车辆高度 B: 检测车辆通过 C: 检测车辆存在 D: 检测车辆重量
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感应线圈检测器是利用了地球磁场检测技术。( ) A: 正确 B: 错误
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环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（）等。 A: 自检功能 B: 逻辑识别线路功能 C: 本地操作与维护功能 D: 灵敏度调整功能
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收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道主要起（）作用。 A: 检测车速 B: 检测车辆通过 C: 检测车辆存在 D: 检测占有率
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收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道主要起( )作用 A: 检测车辆速度 B: 检测车辆存在与通过 C: 检测车辆占有率 D: 检测车辆流量