冰冻雨雪天气下乘务员应加强瞭望，降低速度，小心驾驶，使用小牵引和提前制动防止（）
A: 空转滑行
B: 列车过标
C: 列车冲动
D: 列车脱轨
A: 空转滑行
B: 列车过标
C: 列车冲动
D: 列车脱轨
A
举一反三
- 施行常用制动时,应考虑列车速度、____、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动。
- 施行常用制动时，应考虑（）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 A: 列车速度 B: 线路坡道 C: 牵引辆数 D: 列车阻力
- 施行常用制动时，应考虑以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） A: 列车速度 B: 线路坡度 C: 牵引辆数和吨数 D: 车辆种类
- 施行常用制动时，应按（）车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 A: 列车速度 B: 线路坡道 C: 牵引辆数 D: 吨数
- 暴雨天气行车时加强瞭望，降低速度，小心驾驶，遇险情立即停车。
内容
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施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） A: 列车速度 B: 线路坡道 C: 牵引辆数 D: 吨数 E: 机车条件
- 1
ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。
- 2
列车在区间运行过程中，采用提前小制动、过渡大制动、（）过度到（）的方式，确保列车区间运行无大冲动。
- 3
列车运行的均衡速度，是指（）。 A: 列车牵引运行，合力C>0时的速度 B: 列车牵引运行，合力C=0时的速度 C: 车制动运行，合力C>0时的速度 D: 列车制动运行，合力C=0时的速度
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动车组列车应有动车组司机，其他列车应有（） A: 机车乘务人员 B: 随车机械师 C: 车辆乘务员 D: 列车乘务组