车身损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行()
A: 修复
B: 更换
A: 修复
B: 更换
举一反三
- 折曲变形(塑性变形)的更换原则是什么?
- 塑性变形(折曲变形)特点()
- 汽车车身修复的主要作业内容有?() A: 碰撞损伤变形 B: 涂层损坏 C: 车身防腐蚀处理 D: 抛光
- 对于下列说法,哪些说法是正确的()。 A: 如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸) B: 如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复 C: 损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换 D: 如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主
- 岩石由于成分、结构不同,其变形机理比较复杂,大致可归纳为( ) A: 以弹性变形为主的变形 B: 以塑性变形为主的变形 C: 以裂纹行为为主导的变形