桥涵设备应具有足够的刚度、良好的（）及（），满足轨道（）、（）要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
A: 动力性能
B: 耐久性
C: 稳定性
D: 平顺性
A: 动力性能
B: 耐久性
C: 稳定性
D: 平顺性
A,B,C,D
举一反三
- 桥涵设备应具有足够的刚度、（）满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。 A: 宽度 B: 良好的动力性能及耐久性 C: 满足轨道稳定性 D: 平顺性
- 桥涵设备应具有足够的（）、良好的（）及（），满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。 A: 刚度 B: 动力性能 C: 耐久性 D: 强度
- 桥涵设备应具有足够的（）、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。 A: 硬度 B: 强度 C: 刚度 D: 挠度
- 高速铁路桥涵设备应具有足够的____、良好的动力性能及____,满足轨道稳定性、平顺性要求,满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
- 设计混凝土配合比应满足的基本要求有（）。 A: 满足混凝土使用具有足够的刚度 B: 满足混凝土设计的强度等级 C: 满足混凝土使用具有足够的稳定性 D: 满足施工要求的混凝土和易性 E: 满足混凝土使用要求的耐久性
内容
- 0
高速铁路轨道线路设备维修管理应满足线路高（）（）（）的要求，保持高速铁路轨道耐久性。 A: 可靠性 B: 高安全性 C: 高稳定性 D: 高平顺性
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无砟轨道路基工后沉降应当满足线路平顺性、结构稳定性和 的要求。 A: 耐久性 B: 安全性 C: 良好状态 D: 扣件调整能力
- 2
轨道路基应具有足够的，并应满足防洪、防涝的要求（） A: 硬度 B: 强度 C: 稳定性 D: 耐久性
- 3
高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括 A: 超高顺坡坡度应满足行车安全要求 B: 超高时变率应满足旅客舒适度要求 C: 欠超高时变率应满足旅客舒适度要求 D: 过超高时变率应满足旅客舒适度要求 E: 曲率变化率应满足行车安全要求 F: 车轮通过速度应满足行车安全的要求
- 4
路面状况对道路交通安全的影响很大。为满足车辆运行的安全要求，道路路面应具有强度、刚度和（）等性能。 A: 稳定性 B: 表面平整度 C: 表面抗滑性 D: 防水性 E: 耐久性