磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑______的影响。
A: 齿面点蚀
B: 齿面塑性变形
C: 轮齿的磨损变薄
D: 胶合
A: 齿面点蚀
B: 齿面塑性变形
C: 轮齿的磨损变薄
D: 胶合
举一反三
- 磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑______的影响。 A: 齿面点蚀 B: 齿面塑性变形 C: 轮齿的磨损变薄 D: 胶合
- 齿面磨损尚无完善的计算方法,故目前设计开式齿轮传动时,一般按弯曲疲劳强度设计计算,用适当增大模数的办法以考虑的影响。 A: 齿面磨损 B: 轮齿塑性变形 C: 齿面胶合 D: 齿面点蚀
- 磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑______的影响。 A: 齿面点蚀 B: 齿面塑性变形 C: 磨粒磨损 D: 胶合
- 齿轮传动中,目前磨损尚无完善的计算方法,故目前设计开式齿轮传动时,一般按弯曲疲劳强度设计计算,用适当增大模数的方法以考虑()的影响。 A: 齿面点蚀 B: 齿面塑性变形 C: 齿面磨损 D: 齿面胶合
- 磨损尚无完善的计算方法,故目前设计开式齿轮传动时,一般弯曲疲劳强度设计计算,用适当增大模数的办法以考虑_______的影响。 A: 齿面点蚀 B: 齿面塑性变形 C: 磨粒磨损 D: 齿面胶合