使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是（）。
A: 网格式线网
B: 分离式线网
C: 无环放射式线网
D: 有环放射式线网
A: 网格式线网
B: 分离式线网
C: 无环放射式线网
D: 有环放射式线网
C
举一反三
- 极大地方便“向心”交通，使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，有利于城市中心区客流的集散的线网形式是______。 A: 网格式线网 B: 有环放射式线网 C: 分离式线网 D: 无环放射式线网
- 城市轨道交通线网的基本形态有()。 A: 网格式线网 B: 联合式线网 C: 无环放射式线网 D: 分离式线网 E: 有环放射武线网
- 下列关于无环放射式线网的表述错误的是（） A: 线网中心点的可达性好 B: 中心区换乘量过分集中 C: 中心区交通压力较大 D: 外围区换乘方便
- 大部分的线路汇集于城市的中心区，另一端分别延长到城市四周与市郊的交通线网是( )。 A: 放射型线网 B: 方格型线网 C: 放射环型线网 D: 非放射型线网
- 城市轨道交通线网中非主流的线网结构为()。 A: 分离式线网 B: 联合式线网 C: 网格式线网 D: 无环放射式线网
内容
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有着“跟随城市有效扩展”特点的线网结构单元为()。 A: 放射型线网 B: 有环放射型线网 C: 网格型线网 D: 有环网格型线网
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城市公共交通线网的基本类型包括（）、方格型线网和放射环型线网。 A: 直线型线网 B: 放射型线网 C: 环型线网 D: 矩阵型线网
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（）是一种由城市中心向四周引出的放射线，再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。 A: 放射环型线网 B: 放射型线网 C: 方格型线网 D: 方格环型线网
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城市公共交通线网的基本类型有（）。 A: 放射型线网 B: 曲线型线网 C: 方格型线网 D: 放射环型线网 E: 直线型线网
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城市公共交通线网的基本类型有（）。 A: 直线型线网 B: 放射型线网 C: 方格型线网 D: 矩阵型线网 E: 放射环型线网