以下关于电话闭塞法说法有误的是（）
A: 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞
B: 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求
C: 取消闭塞的条件：闭塞已办理，列车尚未动车
D: 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加后方站站线为一个闭塞区段
A: 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞
B: 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求
C: 取消闭塞的条件：闭塞已办理，列车尚未动车
D: 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加后方站站线为一个闭塞区段
举一反三
- 请求闭塞的条件：车站/车辆段在确认发车闭塞区段空闲，且（）准备好后，方可请求闭塞。
- 电话闭塞法行车时正线的闭塞区间？（） A: 进路空闲 B: 前方站空闲 C: 本站接车站线空闲 D: 每一站间区间及前方接车站线为一个闭塞区间（正确答案）
- 自动站间闭塞述说正确的是（） A: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D: 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
- 正线闭塞区段：相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段。
- 关于自动站间闭塞，下列说法不正确的是：（ ） A: 自动站间闭塞主要是在半自动闭塞的基础上增加了区间占用检查设备 B: 自动站间闭塞的站间只准走行一列列车 C: 自动站间闭塞区段的发车进路时自动办理闭塞手续 D: 自动站间闭塞区段需要车站值班员确认列车的完整到达