下列哪一条不是MEDA的理论（）。
A: 维修差错的绝大部分都是非故意的
B: 维修差错极少是偶然发生的
C: 大部分差错诱因与公司程序有关
D: 大部分差错是单一因素造成的
A: 维修差错的绝大部分都是非故意的
B: 维修差错极少是偶然发生的
C: 大部分差错诱因与公司程序有关
D: 大部分差错是单一因素造成的
D
举一反三
内容
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下列哪种方法不是人为差错的控制方法（）. A: 杜绝差错 B: 减少差错 C: 捕获差错 D: 包容差错
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航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞，属于（） A: 维修严重差错 B: 维修一般差错 C: 维修事故征候 D: 一般维修事故
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航空维修差错很少是由单一的因素引起的,其产生的机理是多层次的,错综复杂的。（)
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以下哪一条是错误的 A: 按照墨菲(MURPHY)定律，如果存在一种错误做法,这种错误做法迟早发生一次的概率是1 B: 人都会出错，但是，有的出的多，有的出的少 C: 维修工作中，如果出的是同一类型差错，那么，发生差错的原因也应该是相同的。 D: 维修中人为差错不可能完全避免
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智慧职教: 在“中国民用航空总局维修差错调查表（RI）”中所列的诱因有多少种？