屏蔽门系统作为站台侧公共区域与轨道侧列车区域之间的可控通道，在列车进站时配合列车车门动作，可多级控制打开或关闭活动门，为乘客提供上下列车的通道。
举一反三
- 列车在站台发生火灾，司机接报或发现列车火情时，立即打开站台，广播引导乘客进行疏散并报行调（） A: 侧车门 B: 端门 C: 屏蔽门 D: 车头应急门
- 【判断题】应急门当列车进站停止后,车辆乘客室门无法对准滑动门时,可作为乘客应急疏散通道。在轨道侧推压应急推杆或在站台侧用专用钥匙解锁,可将应急门打开
- 发生爆炸时停在本站的列车就地清客，站台侧车门、屏蔽门保持常开；进站列车在本站不停；后续列车扣停在后方站（）
- 关于轨道关闭，以下说法正确的是（） A: 列车停准开门，由于按压开门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 B: 列车停准开门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭 C: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于按压关门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 D: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭
- 列车在区间疏散乘客时，站台屏蔽门保持关闭，车站站台岗打开端墙门疏散乘客。