在V<50KTS的应急构型下，飞机电网状态是（）
A: ACESSBUS，DCESSBUS，DCBATBUS有电
B: DCESSBUS，ACSTATICINVERTERBUS，DCBATBUS有电
C: ACESSB凶，ACSTATICINVERTERBUS，DCBATBUS有电
D: ACESSBUS，DCESSBUSACSTATICINVERTERBUSDCBATBUS有电
A: ACESSBUS，DCESSBUS，DCBATBUS有电
B: DCESSBUS，ACSTATICINVERTERBUS，DCBATBUS有电
C: ACESSB凶，ACSTATICINVERTERBUS，DCBATBUS有电
D: ACESSBUS，DCESSBUSACSTATICINVERTERBUSDCBATBUS有电
举一反三
- 任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( ) 。 A: A、无电 B、也许有电 C、有电 B: A、无电 B、也许有电 C、有电 C: A、无电 B、也许有电 C、有电 D: A、无电 B、也许有电 C、有电
- 应急情况下，飞机速度低于50KTS，飞机电网是什么情况（） A: 交流主汇流条，直流主汇流条，交流静变流机汇流条有电； B: 直流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电； C: 交流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电。
- 动车组一级检修可采用（）或（）作业模式。 A: 无电；有电 B: 无电（可外接电源）-有电；有电-无电-有电 C: 无电（可外接电源）-有电；有电-无电 D: 无电（可外接电源）-有电-无电；有电-无电-有电
- 应急情况下，飞机速度低于50KTS，飞机电网是什么情况（） A: A交流主汇流条，直流主汇流条，交流静变流机汇流条有电； B: B直流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电； C: C交流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电。
- 动车组一级检修可采用（ ）的作业模式 A: 有电-无电 B: 无电-有电 C: 无电-有电或有电-无电-有电