位置的RTU“远方/当地”均在远方位（）
A: 一级贯通、综合贯通主供、备供方向
B: 变（配）电所综合自动化
C: 区间箱变和车站远动房
D: 综合变电所
A: 一级贯通、综合贯通主供、备供方向
B: 变（配）电所综合自动化
C: 区间箱变和车站远动房
D: 综合变电所
举一反三
- 根据铁路用电负荷性质和特点，每隔（ ）设置铁路变配电所一座，向沿线（ ）线路和综合负荷贯通线路供电，相邻两所对贯通线路形成（ ），需要时还可跨所供电。(1分) A: 40—60km B: 一级负荷贯通 C: 互供条件 D: 备供条件
- 变配电所的作用是向沿线一级负荷和综合负荷贯通线路供电。
- 变电所主供的110KV进线回路故障或停电时，保护装置应自动将备供系统和备用主变投入运行。如果不成功，应该立即向电调申请，手动投入备供回路和备用主变（） A: 自动倒闸 B: 自动倒回路 C: 主变自投 D: 主变备投
- 高速铁路正常运行时应符合以下规定（） A: 相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行 B: 一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能 C: 中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开 D: 中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于80%
- 有关高铁配电所功能设置错误的是（） A: 一级负荷贯通线与综合负荷贯通线馈出柜保护取消“一次重合闸”， 投入“备自投”功能 B: 母联装置取消“自动投入”功能 C: 母联装置设定“自动投入”功能 D: 低压变电所母联装置设置在“自动投入”位