传导性聋气骨导间距一般不大于（）。
A: 20dB
B: 30dB
C: 40dB
D: 50dB
E: 60dB
A: 20dB
B: 30dB
C: 40dB
D: 50dB
E: 60dB
举一反三
- 系统的开环传递函数为[img=256x44]17de87930216701.png[/img]，开环对数幅频特性曲线中，低频段渐近线斜率为 , 高频段渐近线斜率为 A: -20dB/dec , -40 dB/dec B: -20dB/dec , -60 dB/dec C: -40dB/dec , -60 dB/dec D: -40dB/dec , -80 dB/dec
- 机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
- 系统的开环传递函数为【图片】，开环对数幅频特性曲线中，低频段渐近线斜率为,高频段渐近线斜率为 A: -20dB/dec, -40dB/dec B: -20dB/dec, -60 dB/dec C: -40dB/dec, -60 dB/dec D: -40dB/dec, -80 dB/dec
- 收集站作业时站内噪声不应大于（）dB，站外噪声昼间不应大于（）dB，夜间不应大于（）dB。 A: 85 B: 60 C: 50 D: 30
- Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ）。 A: －20（dB/dec） B: －60（dB/dec） C: －40（dB/dec） D: 0（dB/dec）