链传动设计时，常取链轮齿数为奇数，并尽可能与链节数互质，是为了（ ）
A: 提高传动效率
B: 使链条和链轮磨损均匀
C: 降低动载荷
D: 增加传动平稳性
A: 提高传动效率
B: 使链条和链轮磨损均匀
C: 降低动载荷
D: 增加传动平稳性
B
举一反三
- 链传动中，链条的链节数取偶数，链轮的齿数取奇数，且两者最好互为质数， 其目的是为了 。 A: 提高传动效率 B: 降低动载荷 C: 增强抗冲击力 D: 使链条与链轮轮齿磨损均匀
- 链传动中,链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数,是为了( )。 A: 工作平稳; B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 提高承载能力
- 链传动中，链节数常用偶数，这是为了使链传动（）。 A: 工作平稳 B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 避免采用过渡链节
- 链传动中，链条数常采用偶数，是为了使链传动（ ）。 A: 提高传动效率 B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 工作平稳 D: 避免采用过渡链节
- 链传动中,链条的长度用链节数表示,一般采用偶数链节,这是为了使链传动() A: 工作平稳 B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 避免采用过渡链节
内容
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链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。 A: 链条与链轮轮齿磨损均匀 B: 工作平稳 C: 避免采用过渡链节 D: 具有抗冲击力
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设计链传动时，链长节数一般取偶数，链轮齿数一般为奇数，是为了（ ） A: 保证传动比恒定 B: 链条和链轮磨损均匀 C: 接头方便 D: 不容易脱链
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链传动中，链节数取偶数，链轮齿数取奇数，最好互为质数，其目的是（ ）。 A: 传动平稳 B: 均匀磨损 C: 提高抗冲击能力
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链传动中小链轮齿数适当多取些是为了（） A: 防止脱链 B: 防止小链轮转速过高 C: 提高传动平稳性 D: 保证链轮强度
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链传动中，限制链轮最少齿数的目的是 。 A: 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B: 防止链节磨损后脱链 C: 使小链轮轮齿受力均匀 D: 保证链轮轮齿的强度