汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平路面引起的冲击
弹性元件
举一反三
- 汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平路面引起的冲击。 A: 弹性元件 B: 导向装置 C: 减振器 D: 车架
- 悬架中的弹件元件用来()。 A: A提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: B承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: C使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
- 悬架中的弹件元件用来()。 A: 提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: 承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: 使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
- 悬架中的弹性元件起( )作用。 A: 承受和传递垂直载荷,缓和不平路面所引起的冲击 B: 传递纵向力、侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律 C: 承受汽车的总质量 D: 使振动衰减,减小车身和车轮的振动
- ( )使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间做弹性连接,可以缓和由于不平路面带来的冲击,并承受和传递垂直载荷。 A: 独立悬架 B: 非独立悬架 C: 弹性元件 D: 减振器
内容
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在悬架系统中加设有横向稳定杆,目的是()。 A: 提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性 B: 承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化 C: 使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
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行驶系统是缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性。( )
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在悬架中缓和与抑制不平路面所引起冲击的部件是:
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承受汽车的总重量,并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩,缓和不平路面对汽车的冲击,减小汽车行驶时的振动,这是()的作用。 A: 行驶系 B: 转向系 C: 传动系 D: 制动系
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传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩;缓和各种冲击和振动,保证汽车平顺行驶。