主动轴,中间轴和从动轴以部组件形式分别装入减速器箱体的轴承孔位置上,采用嵌入式轴承端盖与()来控制轴上零件及轴向位置与轴承的工作间隙
举一反三
- 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙应在mm（） A: 0.01~0.02 B: 0.1~0.2 C: 0.001~0.002 D: 1~2
- 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。 A: 先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内 B: 先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内 C: 将轴承与轴同时安装 D: 轴先安装
- 轴承的功用是支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置和()。
- 在轴组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。但轴因受热伸长易使轴承卡住，为此采取的处理描施是（）。 A: 在右端轴承外圈与端盖间留有0.5～1mm间隙 B: 给轴承加注足够多的润滑油 C: 轴承内圈与轴之间采用间隙配合 D: 采用高精度的轴承
- 滚动轴承的安装精度包括（）。 A: 轴承与轴及轴承座的配合精度 B: 轴承与轴及轴承座的相互位置精度 C: 轴承与轴向膨胀间隙 D: 轴承的安装游隙