破冰船自身结构性能的主要因素包括：（）
A: 破冰载荷对对船体的影响
B: 推进系统的推力是否满足破冰需求
C: 船体结构材料的耐低温性
D: 破冰结构的强度是否在破冰安全范围值内
A: 破冰载荷对对船体的影响
B: 推进系统的推力是否满足破冰需求
C: 船体结构材料的耐低温性
D: 破冰结构的强度是否在破冰安全范围值内
A,B,D
举一反三
- 破冰船的破冰方式不包括（）。 A: 连续式破冰法 B: 冲撞式破冰法 C: 摩擦式破冰法
- 破冰船破冰航行速度最快的方式是：（） A: “连续式”破冰法 B: “冲撞式”破冰法 C: “倒车冲击式”破冰法
- 破冰船一般采用哪种首部结构 A: 飞剪型 B: 球鼻型 C: 破冰性 D: 前倾型
- 破冰船的设计由靠自身压力破冰向靠浮力破冰的转变是典型的运用（）思维的发明创造。 A: 惯性思维 B: 常规思维 C: 逆向思维 D: 创造思维
- 破冰设备可附在墩身上或单设。单设时破冰棱的结构形式，视水流流向与墩台交角而定，破冰棱尾端距墩台一般为（）。 A: 2～8m B: 8～10m C: 10～12m D: 12～15m
内容
- 0
破冰者的风险有哪些
- 1
单设破冰棱的结构形式，视水流流向与墩台交角而定，破冰棱尾端距墩台一般为m（） A: 1～5 B: 2～5 C: 1～8 D: 2～8
- 2
【多选题】破冰者的风险有哪些？
- 3
单设时破冰棱的结构形式，视水流流向与墩台交角而定，破冰棱尾端距墩台一般为m（） A: 2～5 B: 5～8 C: 2～8 D: 8～10
- 4
有流冰的河流，在墩台前应设有破冰棱和其他防冰设施。破冰设备可附在墩身上（）