半车开关主要涉及以下几条列车线（）
A: 所有制动施加环路
B: 所有停放制动缓解环路
C: 所有制动缓解环路
D: 紧急制动环路
A: 所有制动施加环路
B: 所有停放制动缓解环路
C: 所有制动缓解环路
D: 紧急制动环路
A,B,C,D
举一反三
- 半车开关主要涉及一下那几条列车线（） A: 所有制动施加环路 B: 所有制动缓解环路 C: 所有停放制动施加环路 D: 所有停放制动缓解环路 E: 紧急制动环路 F: 紧急制动缓解环路
- CRH3型动车组高速动车组控制系统安全环路包括（） A: 紧急制动回路 B: 停放制动监控回路 C: 制动缓解回路 D: 乘客紧急制动回路
- 远程缓解不能缓解（） A: 紧急制动 B: 停放制动 C: 常用制动 D: 紧急制动和停放制动
- 2号线列车的可以通过拉绳缓解（） A: 常用制动 B: 快速制动 C: 停放制动 D: 紧急制动
- 远程缓解不能对以下制动形式进行缓解（） A: 常用制动 B: 紧急制动 C: 停放制动 D: 保持制动
内容
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远程缓解不能缓解（） A: 紧急制动 B: 快速制动 C: 停放制动 D: 常用制动
- 1
强迫缓解可以缓解()。 A: 常用制动 B: 快速制动 C: 紧急制动 D: 停放制动 E: 闸瓦踏面制动
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地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、紧急制动、 停车/保持制动、停车/保持制动缓解和停放制动等六种模式。
- 3
强迫缓解按钮不能缓解（） A: 常用制动 B: 停放制动 C: 紧急制动 D: 保持制动 E: 均可以
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当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。 A: AATP切除开关 B: B停放制动缓解旁路 C: C紧急牵引 D: D拖行开关