以下哪些数据属于动态数据？
A: 进路的性质
B: 道岔当前处于定位或者反位位置
C: 信号机当前处于开放绿灯状态
D: 联锁机输出道岔转换命令
A: 进路的性质
B: 道岔当前处于定位或者反位位置
C: 信号机当前处于开放绿灯状态
D: 联锁机输出道岔转换命令
B,C,D
举一反三
- 计算机联锁系统中联锁机的主要功能是（）。 A: 只实现与上位机的通信 B: 实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选、锁闭，发出开放信号和动作道岔的控制命令 C: 采集现场信号设备状态，如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等 D: 输出动态控制命令
- 道岔的作用是 。道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于____状态和___状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于____状态和____状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于____状态和___状态时反映道岔处于四开状态。当道岔锁闭继电器SJ处于____状态时，反映该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于____状态时，反映该道岔处于解锁状态，能够进行转换。当道岔转换超过 ____s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。
- 根据道岔转换的位置,道岔正常状态为() A: 定位或反位 B: 定位 C: 反位 D: 四开
- 关于道岔的定反位，叙述正确的是：（ ） A: 人工扳动道岔时，道岔经常所处的位置，叫道岔的定位 B: 人工扳动道岔时，道岔根据需要改变的位置，叫道岔的反位 C: 道岔的定位或反位，都是道岔的某个尖轨和基本轨密贴后的状态 D: 道岔的状态若不是在定位，也不是在反位，则道岔处于四开状态
- 发车前，检查确认、位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（） A: 进路、道岔 B: 信号机、道岔 C: 信号机、进路 D: 信号机、股道
内容
- 0
关于道岔，叙述不正确的是：（ ） A: 扳动一根道岔握柄或按压一个道岔按钮，仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔 B: 扳动一根道岔握柄或按压一个道岔按钮，若能使两组道岔同时或顺序转换，则称为双动道岔 C: 道岔的两个尖轨都处于密贴状态，则该道岔在定位；道岔的两个尖轨都处于斥离状态，则该道岔在反位 D: 道岔的两个尖轨，一个尖轨处于密贴状态，另一个处于斥离状态，则该道岔在定位或反位
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岔心失去表示即岔心处空状态，状态按钮灰色，道岔处于（）状态。 A: 道岔四开 B: 道岔定位 C: 道岔反位 D: 道岔挤岔
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如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 A: 进路空闲 B: 信号机显示正常 C: 道岔位置正确 D: 敌对进路未建立
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联锁是指信号系统中的之间建立一定的相互联系、制约关系（） A: 信号机 B: 信号机、道岔 C: 信号机、道岔、进路 D: 信号机、道岔、进路、电台
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主体信号为绿灯表示（） A: 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位 B: 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位 C: 允许越过，运行至下一个信号机停车 D: 严禁越过