一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，为（）km，郊区可适当加大。
A: 1.0～1.5
B: 1.5～1.8
C: 2.0～2.5
D: 2.0～3.0
A: 1.0～1.5
B: 1.5～1.8
C: 2.0～2.5
D: 2.0～3.0
举一反三
- 一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )，郊区可适当加大。 A: 1.0～1.5km B: 1.5～1.8km C: 2.0～2.5km D: 2.0～3.0km
- 一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )左右，郊区可适当加大。 A: 1.0～1.5km B: 1.5～1.8km C: 2.0～2.5km D: 2.0～3km
- 下列立交设计的要求正确的是()。 A: 互通式立交的间距须满足及时观察交通标志的要求 B: 互通式立交的间距须满足车辆在内外车道各交织一次的要求 C: 一般有快速路网的城市，市区道路立交中心间距等于主干路的间距，约为1.0～1.5km D: 立交下车道的设计车速应选用主线车速的60%. E: 立交进出口均应设变速车道
- 脚手架的宽度一般为( )m。 A: 1.0～2.0 B: 1.5～2.0 C: 2.0～2.5 D: 2.0～3.0
- 矩形梁高宽比h/b：一般为（）。 A: 1.0～1.5 B: 1.0～2.5 C: 2.0～2.5 D: 2.0～3.0